Struttura tal-pjanċa tal-frizzjoni tal-klaċċ u prinċipju tax-xogħol
Il-pjanċa tal-frizzjoni tal-klaċċ hija magħmula minn materjal mhux-asbestos, wajer tal-metall u materjali oħra. Għandu ċerti karatteristiċi ta 'reżistenza għat-temperatura għolja, forza ta' frizzjoni, u reżistenza għall-impatt. Għalkemm jidher irqiq ħafna, jekk ikun oħxon wisq, se jaffettwa l-ħajja tiegħu. Materjali ta 'frizzjoni li għandhom iġorru torques akbar, wara kollox, dawn il-materjali reżistenti-temperatura għolja b'frizzjoni akbar m'għandhomx dik is-saħħa kbira, għalhekk huwa aħjar li tagħmilhom irqaq kemm jista' jkun.
Tistaqsi għaliex jista 'jiflaħ torque ta' trasmissjoni daqshekk kbir? Dan huwa sempliċi ħafna, minħabba li huwa fit-tarf tal-ħruġ tal-crankshaft. Minbarra l-garanzija tas-saħħa tagħha stess, hemm ukoll żona kbira li tista 'tagħmilha taħdem b'mod normali. Innotajt dan? Barra minn hekk, l-output tal-qawwa mill-crankshaft ma ġiex deċelerat mill-gearbox, u t-torque tiegħu huwa ħafna iżgħar minn dak tar-roti.
L-istruttura speċifika tal-pjanċa tal-frizzjoni tal-klaċċ:
L-ewwel huwa li tissodisfa ż-żewġ rekwiżiti bażiċi ta 'prestazzjoni taħt il-premessa li tiżgura t-torque massimu tal-magna tat-trasmissjoni, jiġifieri, separazzjoni sħiħa u ingaġġ artab; it-tieni, il-mument ta 'inerzja tal-parti misjuqa tal-klaċċ għandu jkun żgħir kemm jista' jkun. Jekk dan il-mument ta 'inerzja huwa kbir, meta tbiddel il-gerijiet, għalkemm il-klaċċ huwa disingaġġat, il-konnessjoni bejn il-magna u t-trasmissjoni hija skonnettjata, iżda l-mument inerzjali akbar tal-parti misjuqa tal-klaċċ għadu input għat-trasmissjoni, l-effett huwa ekwivalenti għal separazzjoni mhux kompluta. Ma jistax ikollu rwol tajjeb fit-tnaqqis tal-impatt bejn is-snien.
Barra minn hekk, Longli jemmen li hija meħtieġa wkoll dissipazzjoni tajba tas-sħana tal-klaċċ. Minħabba li s-sewwieq jimmanipula l-klaċċ ħafna drabi waqt is-sewqan tal-karozza, dan jikkawża li l-klaċċ jiġġenera ħafna sħana minħabba żliq relattiv frekwenti bejn l-uċuħ tal-frizzjoni. Iktar ma jkun ingaġġat il-klaċċ artab, akbar tkun is-sħana ġġenerata. Jekk din is-sħana ma tiġix rilaxxata fil-ħin, ikollha impatt serju fuq ix-xogħol tal-klaċċ.
Il-prinċipju tax-xogħol tal-pjanċa tal-frizzjoni tal-klaċċ:
Il-flywheel tal-magna hija l-parti tas-sewqan tal-klaċċ, u d-diska misjuqa u l-buttun misjuq bi pjanċi tal-frizzjoni huma konnessi max-xaft misjuq (jiġifieri, ix-xaft tas-sewqan tat-trasmissjoni) billi jiżżerżqu splines. Ir-rebbiegħa tal-kompressjoni tagħfas il-pjanċa misjuqa kontra l-wiċċ tat-tarf tal-flywheel. It-torque tal-magna jiġi trażmess lid-diska misjuqa mill-frizzjoni bejn il-wiċċ ta 'kuntatt tal-flywheel u d-diska misjuqa, u mbagħad trażmessa lir-rota tas-sewqan permezz ta' serje ta 'komponenti fix-xaft misjuq u l-ferrovija tas-sewqan. Iktar ma tkun kbira l-forza tal-kompressjoni tar-rebbiegħa tal-kompressjoni, iktar ikun kbir it-torque li l-klaċċ jista 'jittrasmetti.